船舶運輸是全球物流中的重要一環(huán)，國際貿易中超過80%的貨物是通過船舶運輸實現的。為了保證空載時船舶的平衡穩(wěn)定性，船舶需要家長壓載水航行，以此來達到降低船舶中心的目的。船舶需要加裝壓載水的同時亦會將當地的水生物裝載到目的地海域。

壓載水的排放過程會攜帶各種水生物，主要包括細菌和其它微生物、小型無脊椎動物和其它物種的卵及幼蟲，甚至一些大型魚類。據國際海事組織(IMO)資料顯示，每年有近100億噸船舶壓載水被搬運，每天可有3000多種動植物隨壓載水被搬運到世界各地不同海域，這導致異地海洋生物入侵當地水域并大量繁殖擴散，破壞當地水域生態(tài)平衡，危害漁業(yè)資源，甚至危害公眾健康。

壓載水水生物一日入侵和落戶當地水域，幾乎無法消除，它們不像油類污染物，可以被清除或被海洋吸收。全球環(huán)?；鸾M織已把船舶通過壓載水將有害生物引入新環(huán)境并產生影響列為海洋四大危害之一。

根據國際海事組織IMO制定與實施了《2004年國際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》（簡稱《公約》），旨在通過對船舶壓載水和沉積物的控制與管理來防止、減少和最終消除由有害水生物和病原體的轉移對環(huán)境、人體健康、財產和資源造成危害，是第一部應對壓載水攜帶外來物種入侵的國際公約。我國于2018年加入其中，船舶壓載水檢測有助于保護我國水域生態(tài)環(huán)境，促進航運業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

海事組織（IMO）要求提供滅活處理裝置的廠家或科研單位需提交滅活壓載水化學物質清單，以及說明檢測方法、質量控制等情況的水質檢測報告。國科控股旗下的第三方檢測機構中科檢測可提供船舶壓載水檢測服務。

壓載水管理排放規(guī)定

船舶壓載水管理系統就是對船舶排放海里的壓載水進行處理的裝置，船舶提排放壓載水時，防止外來有機體和海洋生物入侵的方法就是在排放壓載水之前殺死或者消除這些有機體和海洋生物。對于處理后的壓載水按照公約進行壓載水管理的排放達到公約D-2條規(guī)定其中的生物濃度：

(1)最小尺寸大于或等于50um的存活生物少于10個/m:(2)最小尺寸小于50pm但大于等于10um的存活生物少于10個/mL。

(3)作為人體健康標準指標微生物應小于下述濃度：

①有毒霍亂弧菌(血清型01和0139)少于1cfu/100ml(菌落形成單位)或小于1cfulg浮游動物樣品(濕重);

②大腸桿菌少于250cfu/100mL;3腸道球菌小于100cfu/100mL

壓載水檢測項目:

次氯酸HOCl、次氯酸鈣Ca(ClO)、次氯酸鈉NaClO、次澳酸HOBr、澳水Br2、次澳酸鈉NaBrO、臭氧O3、過氧化氫H2O2、dihydroxybenzoic、dihydroxvbenzoic、 CHCI3、二溴一氯甲烷CHBr2CI、三溴甲烷CHBr3、二溴乙腈C2HBr2N、C6H4Br2O、C6H3Br3O、CH2CICOOH、一溴乙酸CH2BrCOOH、 CHCI2COOH、一溴、CHClBrCOOH、二溴乙酸CHBr2COOH、三溴乙酸CBr3COOH、溴酸根離子BrO3-、Na2S203

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船舶壓載水排放要求|海水檢測

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